Основные мифы, которые существуют и их размножают в огромном количестве в Интернете относительно переоборудования автомобиля на газ – это безопасность, сгорают клапана, сушится двигатель и так далее. Наверное, наиболее страшный миф, который волнует автомобилистов – это безопасность. Безопасно ли газовое оборудование для вашего автомобиля и для тех, кто находится в нем.

На сегодняшний день оборудование и технологии ушли далеко вперед. Многие ведущие страны мира давно полноценно используют ГБО, в частности, европейские. Это распространено в Италии, Голландии. В 1956 году первое оборудование было произведено в Италии.

Читайте также: Будет ли запах газа в салоне после установки ГБО

Прежде всего, необходимо понимать, что толщина бензинового бака составляет 0,5-0,8 мм. Более современные изготавливаются из специального полимера, который не подвергается воздействию бензинового топлива. Точно доказано, что бензин гораздо опасней, чем газ.

Надежность газобаллонного оборудования

Современные поколения ГБО, особенно четвертого, имеют достаточно степеней защиты. Их основная функция – обезопасить водителей от всех случаев, возникающих газовых систем. На самом деле, газовые автомобильные системы намного безопаснее, чем домашние газовые плиты или другие устройства подобного типа.

В целом, ГБО состоит из трех основных частей:

  • Баллон;
  • Магистраль;
  • Подкапотная часть.

Важной составляющей является баллон и арматура. Большинство фирм-производителей изготавливают баллоны толщиной не менее 3 миллиметров.  Выполняет функцию «насоса» в системе – мультиклапан или запорная арматура. Здесь существует несколько степеней защиты:

  • Баллон заправляется всегда на 80 процентов – мультиклапан оттарирован таким образом, что при его установке и заправке, когда уровень максимальный, происходит отсечение и остановка.
  • Отсекатель – он позволяет оставлять в газовом баке необходимое количество пустого места.
  • Клапан сброса или мультиклапан класса А – расположенное на нем устройство в виде пружинки срабатывает при избыточном давлении и лишнее в баллоне через вентиляционную систему выходит в атмосферу.
  • Скоростной клапан – при повреждениях магистрали он моментально перекрывает не контролированный выход газа.
  • Пожарный клапан – новинка на рынке ГБО. Встроенная капля олова, расплавляется при повышении температуры и открывает дополнительный выход газа наружу.

Основной целью клапана сброса и пожарного является сброс давления – предотвращение взрыва баллона. Кроме того, система оборудована вентилем. С его помощью можно самостоятельно перекрыть подачу газа на редуктор, трубопровод, в случае подозрения утечки.

Если произошла разгерметизация соединений, нужно незамедлительно перекрыть вентиль и обратиться в сервисный центр Сервис Газ VIP в Одессе, Николаеве или Черноморске. Наша компания проведет полное техобслуживание, быстро выявит и устранит проблемы.