5 причин встановити ГБО на позашляховик

У зв'язку зі стабільним зростанням цін на бензин, навіть ті, скептично налаштовані водії, які стверджували, що газ на авто погано впливає на двигун, переглянули свою позицію. Вони погодилися з тим, що установка ГБО на позашляховик - єдина можливість суттєво економити на паливі.

"Прокормити" позашляховик набагато дорожче. Більшість позашляховиків "з'їдає" близько 12-13 л / 100 км, що дорого навіть для власників авто преміум і vip-класу. Майже триразова різниця у вартості бензину і газу не тільки окупить вкладення на установку газобалонного обладнання, а й дозволить економити в подальшому.

Отже, розглянемо 5 причин, які, напевно, зіграють на користь установки ГБО на позашляховик, більш докладно.

5 причин, чому варто встановити газ на позашляховик

Тут: синя лінія - бензин, червона лінія - газ.

1. Економія палива. Вигода

Це і є перша причина, чому власники вирішують переобладнати свій транспортний засіб. Окупність ГБО 4 покоління на 6-8 циліндрів складе 20-25 тис. км. Робота ГБО 4 покоління зав'язана на роботу з блоком управління двигуном. Таку систему встановлюють на двигуни з безпосереднім уприскуванням. Бензинові форсунки потребують подачі бензину для охолодження.

Окупність ГБО 5-го покоління настає вже через 50-70 тис. км з урахуванням регламентного обслуговування. Робота 5 покоління ГБО відрізняється тим, що впорскує газ в рідкій фазі. Відбувається більш точне дозування подачі палива, що підвищує економічність. Таким чином можна заощадити мінімум 80-90 копійок на 1 км (за умови, що різниця в паливі в 2 рази).

ГБО 6-го покоління також впорскує паливо в рідкому стані через штатні бензинові форсунки. Але така система коштує на порядок дорожче і малозатребувана в Україні.

2. Здоров'я мотора

Чи надає вплив газове паливо на термін служби бензинового мотора - для багатьох водіїв спірне питання. Скептики стверджують, що на газу автомобіль працює набагато гірше, та й мотор зношується набагато швидше. Насправді, так говорять лише ті, хто мало обізнаний в даному питанні. Подивимося більш детально.

В першу чергу, для коректної роботи мотора на газу ГБО і двигун повинні бути правильно налаштовані. Цим повинні займатися фахівці, а не "працівники" підпільних СТО. Устаткування теж має бути якісним, а не сумнівного виробництва. Ігнорування цих простих істин і веде до загально помилкової думки, що газ псує двигун.

Мовляв, через більш високе октанове число двигун працює в режимах, не розрахованих на його роботу і прогорають клапани. Насправді, кілька одиниць, різниці в октановому числі і трохи відмінні від характеристик бензину характеристики горіння газу, не можуть чинити серйозного впливу на стан двигуна і клапанів.

Багата суміш призводить до виходу з ладу каталізатора і прогорання вихлопної системи, бідна ... а ось бідна суміш, тобто суміш, при якій палива значно менше, ніж повинно бути, тягне за собою проблеми серйозніші. При збідненості (і не важливо йдеться про газ або бензин) збільшується час горіння паливної суміші і температура згоряння. У свою чергу, це спричиняє за собою ряд проблем: прогорання клапанів і сідел клапанів, вихід з ладу свічок запалювання. Свічки запалювання, що вийшли з ладу, тягнуть за собою ще ряд проблем, в тому числі - провокують зворотні удари. Виною всьому - бідна паливна суміш.

Щоб паливна суміш потрапляла в потрібній кількості, необхідна правильна настройка ГБО, з якою теж впорається тільки кваліфікований майстер і тільки в умовах обладнаного сервісного центру.

Якщо всі перераховані вище вимоги виконані, то ГБО буде працювати не тільки без шкоди для мотора, але і істотно економити ваші гроші.

3. М'якість ходу авто на газу

Робота двигуна з встановленим ГБО стає більш плавною і тихою. Це пов'язано з тим, що пропан-бутанова суміш набагато довше прогорає в циліндрах. Навантаження на колінвал і циліндропоршневу групу істотно знижується.

4. Запас ходу збільшується

Те, що на авто встановлено газобалонне обладнання, не виключає ймовірності того, що також доведеться їздити на бензині. А якщо заправлені обидва бака, то можна перетнути відстань в два рази більше, ніж раніше і без дозаправки. Перемикання машини з одного виду палива на інше відбувається автоматично. Якщо один вид палива закінчився, то двигун автоматично перемикається на інший.

5. Екологічність

Вже давно відомо, що газ більш екологічний вид палива, а багато країн Європи вже давно відмовляються від використання бензину. Для них альтернативними видами палива є газ або електрокари. У наших реаліях купити електрокар не так доступно, а ось встановити газ цілком можливо.

Газобалонне обладнання 4-6 покоління відповідає екологічним стандартам Євро 5.

У вихлопах газу не містяться важкі метали, а значить можна внести свій внесок у збереження навколишнього середовища.

Коли не вигідно переводити авто на газ

• ГБО недоцільно ставити на автомобілі з невеликими річними пробігами.
• Газові балони з'їдають корисний об'єм і знижують вантажопідйомність автомобіля.
• Переобладнаний для їзди на газі автомобіль злетить з гарантії по багатьох вузлах і агрегатах. Саме тому на газ переводять ті автомобілі, які вже вийшли з гарантійного терміну.
• Крім витрат на апаратуру і її установку, кожні 10 000 км доведеться замінювати газовий фільтр, а з інтервалом 60 000-100 000 км - гумові діафрагми в редукторі.

Більшою мірою газ на позашляховик вигідно встановлювати тим, хто регулярно користується автомобілем, особливо на довгі відстані і збирається в такому режимі експлуатувати транспортний засіб в подальшому. Довіряйте установку газобалонного обладнання тільки кваліфікованим фахівцям.

У сервісних центрах Сервіс Газ можна встановити газ на позашляховик за доступною ціною, а вартість установки окупиться вже через 12-15 тис. км пробігу.

Пропонуємо переглянути відео нашої роботи з установки газу на позашляховик:

Зв'яжіться з нами прямо сьогодні і отримайте вигідну пропозицію установки газу на позашляховик!