На які двигуни краще не встановлювати ГБО
ГБО з кожним разом стає все більш сучасним і може підійти практично під будь-який двигун, незалежно від його типу і системи упорскування. Але все ж є моделі авто, яким установка газового обладнання протипоказана.
Сьогодні досить часто можна почути відмови переобладнати авто на газобалонну систему, пов'язані з деякими особливостями агрегату, складною системою подачі пального і т.д. Насправді, все це говорить лише про відсутність досвіду роботи з тим чи іншим двигуном або відсутністю необхідного для складних робіт сучасного обладнання.
Винятки з правил
На сьогоднішній день особливих обмежень по переоснащенню автомобіля на газ немає. Переходити на газ можуть вільно і гібридні, і дизельні мотори, проте є деякі їх різновиди, за переобладнання яких не візьметься жоден досвідчений майстер.
Незважаючи на високорозвинені технології з використання ГБО, є ряд двигунів, через особливості системи яких дійсно неможливо зробити подібне переоснащення. До таких ДВС відносяться:
- Багатоциліндрові ДВС, встановлені на баварських BMW і Mercedes-Benz, випущених з конвеєра в Штутгарті
- Деякі агрегати автомобілів Lexus з Японії
- Кілька моделей авто, завезених з США
- Ексклюзивні автомобілі і нові моделі
- ДВС, що мають подвійний інжектор
- 6-й циліндрові мотори, що володіють двома форсунками уприскування на кожен циліндр (безпосередня і розподілена), де кожна форсунка має свій час спрацьовування і дозування.
Вся складність тут полягає в їх алгоритмі спрацьовування. Для таких агрегатів поки що не розроблена універсальна програма впорскування газу, а наявний механізм софт освоїти не може. Ну а якщо спробувати встановити газове обладнання, тоді бортовий комп'ютер просто дестабілізує роботу ДВС.
Однак складні мотори присутні тільки на декількох типах японського Lexus GS випуску середини 2000-х років і Toyota. Такі авто були призначені для внутрішнього ринку Японії. Ймовірно, такого характеру двигуни можуть з'явитися на інших моделях, випущених в Європі, тому що хоч агрегати і складні, але система у них досить прогресивна.
Суть роботи складних ДВС полягає в тому, що коли на агрегаті лежить невелике навантаження, то працює лише одна форсунка; друга підключається, коли обороти збільшені до певної межі. Подібний алгоритм вприскування вважається економним при звичайній їзді, а в разі необхідності, коли включається друга форсунка, дає високу потужність мотора.
А значить, купуючи вживану «Тойоту» або «Lexus GS» для подальшого переобладнання, варто враховувати описані нюанси.
Але варто розуміти, що з кожним роком газобалонне обладнання стає все більш сучасним і на ринок виходять все нові прошивки. А значить наявні труднощі з установкою ГБО постійно знижуються. І найімовірніше, з часом можна буде встановлювати газові системи майже на всі автомобілі, незалежно від їх моторів.
Прикладом того є те, що в Україні зуміли встановити ГБО, яке успішно працює на роторному двигуні автомобіля марки Mazda RX-8.
Де і як встановити ГБО?
Все просто. Для цього можна зв'язатися з нами за телефоном або поштою, далі з Вами зв'яжеться менеджер компанії, який дізнається у вас марку і модель автомобіля, потім по домовленості Ви приїжджаєте до нас на СТО, і вже через добу забираєте машину, переобладнану на газ.
Установку газового обладнання здійснюють досвідчені працівники компанії Service Gas, які постійно проходять перекваліфікацію.
Service Gas - з нами легко!
