На какие двигатели лучше не устанавливать ГБО
ГБО с каждым разом становится всё более современным и может подойти практически под любой двигатель, независимо от его типа и системы впрыска. Но всё же есть модели авто, которым установка газового оборудования противопоказана.
Сегодня довольно часто можно услышать отказы переоборудовать авто на газобаллонную систему, связанные с некоторыми особенностями агрегата, сложной системой подачи горючего и т.д. На самом деле, все это говорит лишь об отсутствии опыта работы с тем или иным двигателем или отсутствием необходимого для сложных работ современного оборудования.
Исключения из правил
На сегодняшний день особых ограничений по переоснащению автомобиля на газ нет. Переходить на газ могут свободно и гибридные, и дизельные моторы, однако есть некоторые их разновидности, за переоборудование которых не возьмётся ни один опытный мастер.
Невзирая на высокоразвитые технологии по использованию ГБО, есть ряд двигателей, из-за особенностей системы которых действительно невозможно произвести подобное переоснащение. К таким ДВС относятся:
- Многоцилиндровые ДВС, установленные на баварских BMW и Мерседес-Бенц, выпущенных с конвейера в Штутгарте
- Некоторые агрегаты автомобилей Lexus из Японии
- Несколько моделей авто, завезенных из США
- Эксклюзивные автомобили и новые модели
- ДВС, имеющие двойной инжектор
- 6-и цилиндровые моторы, обладающие двумя форсунками впрыска на каждый цилиндр (непосредственная и распределенная), где каждая форсунка имеет своё время срабатывания и дозировку.
Вся сложность здесь заключается в их алгоритме срабатывания. Для таких агрегатов пока что не разработана универсальная программа впрыскивания газа, а имеющийся механизм софт освоить не может. Ну а если попытаться установить газовое оборудование, тогда бортовой компьютер попросту дестабилизирует работу ДВС.
Однако сложные моторы присутствуют только на нескольких типах японского Lexus GS выпуска середины 2000-х годов и Toyota. Такие авто были предназначены для внутреннего рынка Японии. Вероятно, такого характера двигатели могут появиться на других моделях, выпущенных в Европе, потому что хоть агрегаты и сложные, но система у них достаточно прогрессивна.
Суть работы сложных ДВС заключается в том, что когда на агрегате лежит небольшая нагрузка, то работает лишь одна форсунка; вторая подключается, когда обороты увеличены до определенного предела. Подобный алгоритм впрыска считается экономным при обычной езде, а в случае необходимости, когда включается вторая форсунка, дает высокую мощность мотора.
А значит, покупая подержанную «Тойоту» или «Lexus GS» для дальнейшего переоборудования на ГБО, стоит учитывать описанные нюансы.
Но стоит понимать, что с каждым годом газобаллонное оборудование становится всё современнее и на рынок выходят всё новые прошивки. А значит имеющиеся сложности с установкой ГБО постоянно снижаются. И вероятнее всего, со временем можно будет устанавливать газовые системы почти на все автомобили, независимо от их моторов.
Примером того служит то, что в Украине сумели установить гбо, которое успешно работает на роторном двигателе автомобиля марки Mazda RX-8.
Где и как установить ГБО?
Всё просто. Для этого можно связаться с нами по телефону или по почте, далее с Вами свяжется менеджер компании, который узнает у вас марку и модель автомобиля, затем по договорённости Вы приезжаете к нам на СТО, и уже через сутки забираете машину, переоборудованную на газ.
Установку газового оборудования осуществляют опытные работники компании Service Gas, которые постоянно проходят переквалификацию.
Service Gas – с нами легко!
