Переход ГБО на зимний режим. Что нужно знать?

Совершенно не важно, в какой период времени года было установлено ГБО и какого оно поколения, всё равно оборудование рекомендовано подготовить к зиме. И здесь мы расскажем Вам обо всех нюансах правильной подготовки авто с газом к зиме, во избежание проблем при езде. Здесь также будут раскрыты секреты и даны советы о том, как в зимнее время ездить на пропан-бутане без проблем.

Как всё же подготовить оборудование к зимнему периоду?

Наряду со стандартными действиями в зимний период, которые выполняют все осознанные автолюбители (проверка свечей, проводки, АКБ и стартера), также нужно делать и другие подготовительные манипуляции:

• Произвести калибровку форсунок, если они разборные или регулируемые
• Заменить газовые фильтры. Если вы их не так давно меняли, то можно пропустить этот пункт
• И ещё, важно подключить редуктор так, чтобы испаритель подключался к охлаждающей системе через тройник, иначе, при сильных минусовых температурах прогрева редуктора будет мало
• Перед заморозками важно найти проверенную АЗС, где уже имеется «зимний газ», нужно им заправиться несколько раз и наблюдать за изменениями в поведении транспорта, поскольку при смене смеси газа необходимо будет навестить мастерскую, где заново настроят ГБО.

На самом деле, это достаточно простые действия, которые не требуют огромных усилий или вложений, но эти манипуляции однозначно помогут Вам без проблем ездить на машине с установленным ГБО зимой.

Правила использования автомобиля с газовым оборудованием в зимнее время

Зимой самое важное, запускать машину только на бензине. В автомобилях, где есть специальная электроника эта функция есть в автоматическом режиме, т.е. запуск двигателя сразу происходит на бензине. А для авто ручного переключения с газа на бензин и наоборот, важно сначала прогреть двигатель до 40 С° (здесь говориться об охлаждающей жидкости), и только потом переключать авто на газ в заведенном состоянии. И лучше всего иметь запас бензина примерно 10 литров.

А теперь о некоторых нюансах:

Важно, следить за тем, чтобы переход на газ происходил только после того, как прогреется редуктор, иначе, есть вероятность того, что сжиженный газ попадёт в форсунки не в парообразном виде, а значит, есть вероятность повреждения форсуночного клапана, и того, что будут залиты свечи. Отслеживайте уровень тосола в авто. Если для редуктора недостаёт охлаждающей жидкости, в итоге испаритель замёрзнет, а потом отогревать его кипятком нежелательно из-за риска попадания воды на проводку и генератор. Также, не забывайте на хорошо прогретом двигателе сливать конденсат примерно каждые 1000-1500 км и следить за достаточным уровнем газа в баллоне.

При заправке машины зимним газом важно понимать, что в тёплом помещении (гараже или подземной парковке) газ расширится в объёме, а значит баллон лучше всего заправлять на 80%.

Зимой рекомендовано заправляться лишь «газом зимним», поскольку его доля значительно выше, чем в летний период. И это очень важно уточнять на АЗС. Нормой также, считается то, что в зимнее время расход газа несколько увеличивается.

И в конце хочется сказать, что, самое главное следовать нашим рекомендациям, которые точно помогут без проблемно ездить на пропан-бутане в зимнее время года. Команда Service Gas искренне надеется на то, что предоставленная информация была для весьма полезной, и зима для Вас будет в радость.

Service Gas – лучшие из лучших!