Поради при покупці б / у автомобіля - на що звернути увагу
Покупка б / у автомобіля завжди пов'язана з певною часткою ризику, адже не просто так попередній власник хоче позбутися своєї "ластівки" і найчастіше причиною продажу є незадовільні технічні характеристики, а вірніше частий вихід з ладу певних вузлів. Якщо ви згодні на те, щоб ремонтувати авто регулярно, то покупка б / у авто може виявитися вигідним варіантом, адже старі авто набагато дешевші, ніж нові.
На що ж варто звернути увагу при купівлі вживаного авто та інші моменти. Залишайтеся з нами, буде цікаво)
Зміст статті:- Уважно вивчіть оголошення про продаж б / у авто.
- Перевірте стан кузова.
- Перевірте стан рульового колеса і ручки перемикання передач.
- Стан салону і педалей.
- Пробіг б / у авто.
- Загляньте під капот.
- Загляньте під днище авто.
- Перевірте вихлопну систему.
- Корозія.
- Перевірте підвіску.
- Перевірте справність електроніки.
- Обов'язково влаштуйте тест-драйв.
- Перевірте Vin-код по базах.
- Правильно оформляйте документи.
1. Уважно вивчіть оголошення про продаж б / у авто.
Оголошення про продаж б / у авто має бути максимально інформативним. Звичайно, продавець буде намагатися вказати всі достоїнства авто, що було зроблено для підтримки його технічного стану, а ось про дефекти мало хто розповість. Чим краще автомобіль розрекламували в оголошенні, тим складніше буде його оцінити в надалі, адже на підсвідомому рівні, ми вже віримо, що це практично ідеальний автомобіль.
Якщо оголошення вас все ж зацікавило, то не соромтеся подзвонити і розпитати про такі речі як пробіг, заміна деталей або рідин, історія ДТП і т.д. Навіть якщо ця інформація вже є в оголошенні, то в живому спілкуванні ви зможете зрозуміти, чи бреше продавець і чи є сенс далі займатися купівлею цього авто.
2. Перевірте стан кузова.
На огляд продавець повинен надавати чистий кузов (та весь автомобіль теж) інакше огляд кузова втрачає будь-який сенс. Огляд починають з правої фари і переходять на правий борт авто - чи немає вм'ятин, дефектів геометрії і забарвлення. Теж саме проробляють з лівою стороною ТС. Потім оглядають капот і дах. Проводять подібний огляд багажника. Якщо є підозри перевіряють магнітом. Якщо магніт не тримає, то у авто занадто товстий шар шпаклівки.
Оглядають стики між капотом і крилами, стійками і дверима. За цими показниками можна візуально визначити аварійне минуле авто. Стик повинен мати однакову ширину по всій довжині. Зазвичай дефекти маскують наклейками або написами.
Двері повинні закриватися одним зусиллям, в іншому випадку це означає, що порушена кузовна геометрія.
Фарбування або перефарбовування можна визначити, якщо залишилися сліди фарби на гумових і пластикових деталях кузова, за кольором фарби під гумовими ущільнювачами стекол, дверей, може відрізнятися фарба підкапотного простору і крил.
Якщо під капотом в місцях кріплення бампера і лонжерона є складки металу або сколота фарба, то автомобіль "витягали".
3. Перевірте стан рульового колеса і ручки перемикання передач.
Їх можна віднести до таких елементів, які свого роду відносяться до індикаторів пробігу авто. Саме з ними водій має прямий контакт при водінні і як наслідок вони схильні до самого частого зносу. Якщо обидва елементи явно зношені, то кермо буде гладким, слизьким, або навіть тріснутим. Шкіряна оббивка також буде візуально зношена. Якщо ж обидва елементи виглядають занадто добре, то це може свідчити про те, що пробіг авто набагато більше, ніж могло бути вказані в оголошенні, а власник замінив ці елементи на нові, оскільки вони занадто зносились.
4. Стан салону і педалей.
В салоні не повинно бути пошкоджень або розривів панелей, оббивки, чохлів. Перевірте міцність кріплення оббивки даху і дверей.
Всі сидіння повинні коректно регулюватися, особливо електричні. Огляд починають з водійського сидіння, так як воно схильне найбільшим навантаженням, і як наслідок зносу. Воно не повинно бути проваленим, а спинка не повинна провалюватися теж. Повинно забезпечувати бокову підтримку.
Загляньте під килимки в салоні, під ними має бути сухо. Якщо є волога, то тече ущільнювач або грубки.
Зверніть увагу на "двірники" і правий підрулевий перемикач, світлові прилади. Перевіряємо справність склопідйомників і додаткові опції.
5. Пробіг б / у авто.
Але пробіг абсолютно не має значення, коли за автомобілем регулярно доглядали. Наприклад, авто з пробігом 250 тис. Км може бути в куди кращому стані, ніж авто з пробігом в 80 тис. Км, яке не знало ні ТО, ні іншого догляду. І що ж тоді краще?
6. Загляньте під днище авто.
Найкраще проводити цей пункт огляду в умовах спеціалізованого сервісного центру для оцінки стану автомобіля. Якщо з авто все в порядку, то продавець без проблем погодиться провести цю процедуру. Якщо ж відмовляється від професійної діагностики, то це повинно покупця насторожити. Швидше за все доведеться викластися на майбутні витрати з ремонту та фарбування днища, яке знаходиться в незадовільному технічному стані.
7. Перевірте стан двигуна.
Огляд починають з вимкненого двигуна і звертають увагу на наступні моменти.
Двигун повинен бути сухим і чистим. Шланги не повинні бути потрісканими. Наявність дрібних частинок може говорити про знос вкладишів коленвала , а бульбашки з водою (тосолом) свідчать про прогоріла прокладці головки.
Якщо ви помітили, що масло занадто свіже і густе, то продавці хотіли замаскувати такі серйозні несправності як низька компресія і інші знос.
Спробуйте злегка подряпати викруткою внутрішню поверхню кришки горловини для витоку масла. Якщо є іржа, то колись двигун міг бути перегрітим. Всередині горловини не повинно бути чорного специфічного нальоту. Якщо наліт присутній, то це говорить про порушення в мастилі двигуна. За допомогою ліхтарика оглядають внутрішність заливної горловини і деталі клапанного механізму. У справного двигуна все, побачене всередині буде золотистого кольору.
Огляньте на предмет течі систему охолодження. Шланги повинні бути еластичними.
Наявність іржі в бачку говорить про те, що двигун був перегрітий, а масло в антифризі - при пробитій прокладці головки блоку або про пошкодження охолоджуючої сорочки.
8. Перевірте вихлопну систему.
На холостому ходу "затикають" ганчіркою вихлопну трубу і двигун від цього повинен заглохнути. На холостому ходу диму повинно бути практично не видно, а при натисканні на педаль газу, дим буде видно і повинен бути блідо-сизого кольору.
Якщо дим чорний, то паливна система швидше за все несправна, а якщо синій - масло надходить в камери згоряння циліндрів. Густий білий дим означає, що в камери згоряння надходить тосол або вода. Невелику похибку на ці показники можна дати в морозну або сиру погоду.
9. Корозія.
Як правило процес корозії починається на підкрилках, порогах, під гумовими ущільнювачами. Щоб краще визначити наявність корозії оптимально буде перевіряти авто на підйомнику або естакаді. Не соромтеся ткнути викруткою в днище і буде відразу зрозуміло, наскільки іржаве авто вам пропонують.
10. Перевірте підвіску.
При перевірці підвіски, гальм і ходової частини на кермі і колесах не повинно бути помітних люфтів.
Огляньте чохли шарнірів підвіски і рульового управління, а на передньоприводних , крім того, шарнірів півосей. Позжимайте їх пальцями і оцініть, якщо в них мастило, і не порушена герметичність.
Диски оглядають на наявність тріщин і вм'ятин. Якщо покришки зношені нерівномірно, то це може говорити про те, що порушена геометрія підвіски або кузова.
Огляньте місця кріплення гальмівних шлангів і циліндри на предмет наявності течі.
11. Перевірте справність електроніки.
Сучасні автомобілі просто справжній комп'ютер на колесах, тому без електронних компонентів не обходяться. Електроніка, також, як і інші елементи авто, може бути примхливою, а ще дорога в ремонті. Навіть у відносно нових авто можуть з'явитися проблеми з електронікою і краще знати про це вже на етапі покупки.
12. Обов'язково влаштуйте тест-драйв.
Автомобіль в русі миттєво покаже всі недоліки. Передачі повинні перемикатися чітко і легко. Якщо при скиданні газу чути ниючий звук, то скоріш за все шестерні зношені. Скрегіт при перемиканні говорить про знос синхронізаторів. Ниючий звук свідчить про знос диференціала або редуктора. Стук при зміні навантаження, говорить про знос хрестовини карданного валу.
Зчеплення повинно ефективно працювати, починаючи з низьких оборотів двигуна. При натисненому зчепленні не повинно бути чутно вичавного підшипника.
Рух має починатися легко і відразу після натискання педалі газу. Автомобіль також не повинен скочуватися при спуску вперед при положенні ручки автомата «R».
Попрацюйте педаллю газу. Не повинно бути ніяких «провалів».
13. Перевірте Vin-код по базах.
Іноді продавці відразу вказують його в оголошенні, іноді приховують. Якщо оголошення вам подобається, а вин-коду немає, попросіть продавця надіслати його. Якщо продавець відмовляється, поясніть, що він-код сам по собі не таємниця: будь-який бажаючий може подивитися його на табличці під лобовим склом. Якщо продавець навідріз відмовляється надсилати вин-код, просто не купуйте таку машину.
14. Правильно оформляйте документи.
Якщо ви все перевірили і технічний стан авто вам підходить, саме час перевірити документи.
Технічний паспорт. Перевіряємо дату реєстрації та рік випуску. Багато дані можна дізнатися по Vin -код. У різних марок він розміщений в різних місцях, але він повинен бути обов'язково. Якщо його немає, то це авто "перебите" і з ним не потрібно зв'язуватися взагалі.
У багатьох іномарок Vin -код вказується на кріпильних елементах ременів безпеки. Звірте номер кузова під капотом і в салоні і номер двигуна.
Сервісна книжка. Вона могла не зберегтися, але якщо є шанс подивитися її, то використовуйте його. У Сервісній книжці можна подивитися регулярність обслуговування транспортного засобу та кількість попередніх власників.
І що хочеться додати, що на огляд авто краще приходити в світлий час доби, адже ввечері або вночі багато деталей можна просто упустити. Багато "продавці", знаючи недоліки своїх "ластівок" дійсно призначають огляд б / у авто в темний час доби, розраховуючи на те, що потенційний покупець не побачить можливі вади.
Також не погано буде взяти з собою на огляд освіченого фахівця по "ходовий" і / або маляра, який подивиться авто досвідченим оком.
А якщо ви купуєте авто з встановленим газобалонним обладнанням, то ми будемо раді бачити вас в числі наших клієнтів. Приїжджайте до нас, і наші фахівці проведуть повну діагностику ГБО, зроблять налаштування обладнання та приведуть його в порядок.
Ми знаходимося в Одесі, Чорноморську і Миколаєві. Є питання? Телефонуйте і ми із задоволенням відповімо -
+38 (063) 455-50-11
+38 (067) 488-31-14
